交通部呼吁车主及时安装ETC:车载装置免费安装

2019-06-23 22:57:14   

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中新网6月11日电“我再次呼吁广大车主及时安装ETC,减少排放,早日享受一路畅行。”交通运输部新闻发言人吴春耕今日如是说。他还介绍,ETC使用有优惠,ETC车载装置免费安装,非人为损坏的,由发行方免费更换。

高速收费站资料图。殷立勤

6月11日,交通运输部举行江苏省“运输服务全面提升年”专题新闻发布会,会上有记者提问称,日前,发改委和交通运输部印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。交通运输部下一步将如何推动这项工作?有何具体措施保障广大车主快捷、便利的安装ETC?

吴春耕回应称,为进一步深化交通运输领域供给侧结构性改革,提高高速公路通行效率,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众,交通运输部和国家发展改革委会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,在基础设施、服务体系、系统配套、体制机制及组织保障等五个方面提出了27条措施,进一步优化电子不停车快捷收费应用服务。

吴春耕指出,在推动社会公众便捷安装使用ETC方面,明确了6个方面硬措施:

一是拓宽ETC发行服务渠道。推动建立全网协同服务模式,鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作;允许ETC绑定既有银行账户和支付账户;支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。

交通部呼吁车主及时安装ETC:车载装置免费安装

二是推动ETC便捷安装。结合商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所,增加安装网点,实现ETC业务办理一站式服务;组织发行单位,开展互联网发行、预约安装、集中上门安装等服务,便利车辆安装ETC车载装置。

三是加大ETC使用优惠力度。实现车载装置免费安装全覆盖,非人为损坏的,由发行方免费更换;鼓励社会资本参与发行,通过积分、打折、返利、红包等形式优惠用户通行。

四是完善基本优惠政策。严格落实ETC车辆不少于5%的通行费优惠,对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。自2020年1月1日起,除***另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

五是拓展服务场景。鼓励ETC在停车场等涉车领域应用,2020年12月底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖;推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。

六是规范发行管理。规范发行服务流程,完善内部发行监督检查和责任追究机制。加强发行监管,促进市场公平有序竞争。

谈及下一步计划,吴春耕表示,交通运输部将会同各省级人民政府及有关部门,进一步完善政策措施,创新发展模式,强化ETC应用与服务,提高高速公路通行效率,实现不停车快捷收费。呼吁广大车主及时安装ETC,减少排放,早日享受一路畅行。

中新网6月11日电“我再次呼吁广大车主及时安装ETC,减少排放,早日享受一路畅行。”交通运输部新闻发言人吴春耕今日如是说。他还介绍,ETC使用有优惠,ETC车载装置免费安装,非人为损坏的,由发行方免费更换。

高速收费站资料图。殷立勤

6月11日,交通运输部举行江苏省“运输服务全面提升年”专题新闻发布会,会上有记者提问称,日前,发改委和交通运输部印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。交通运输部下一步将如何推动这项工作?有何具体措施保障广大车主快捷、便利的安装ETC?

吴春耕回应称,为进一步深化交通运输领域供给侧结构性改革,提高高速公路通行效率,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众,交通运输部和国家发展改革委会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,在基础设施、服务体系、系统配套、体制机制及组织保障等五个方面提出了27条措施,进一步优化电子不停车快捷收费应用服务。

吴春耕指出,在推动社会公众便捷安装使用ETC方面,明确了6个方面硬措施:

一是拓宽ETC发行服务渠道。推动建立全网协同服务模式,鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作;允许ETC绑定既有银行账户和支付账户;支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。

二是推动ETC便捷安装。结合商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所,增加安装网点,实现ETC业务办理一站式服务;组织发行单位,开展互联网发行、预约安装、集中上门安装等服务,便利车辆安装ETC车载装置。

三是加大ETC使用优惠力度。实现车载装置免费安装全覆盖,非人为损坏的,由发行方免费更换;鼓励社会资本参与发行,通过积分、打折、返利、红包等形式优惠用户通行。

四是完善基本优惠政策。严格落实ETC车辆不少于5%的通行费优惠,对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。自2020年1月1日起,除***另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

五是拓展服务场景。鼓励ETC在停车场等涉车领域应用,2020年12月底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖;推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。

六是规范发行管理。规范发行服务流程,完善内部发行监督检查和责任追究机制。加强发行监管,促进市场公平有序竞争。

谈及下一步计划,吴春耕表示,交通运输部将会同各省级人民政府及有关部门,进一步完善政策措施,创新发展模式,强化ETC应用与服务,提高高速公路通行效率,实现不停车快捷收费。呼吁广大车主及时安装ETC,减少排放,早日享受一路畅行。

自6月起在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场,为通行高速公路车辆开展ETC安装服务。交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》提出,全面实施ETC车载装置(OBU)免费安装,并增加安装服务网点。按照计划,到2019年底,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上,高速公路基本实现不停车快捷收费。《交通部呼吁车主及时安装ETC:车载装置免费安装》相关文章推荐三:交通运输部:确保今年底前ETC使用率达到90%以上

中新网5月10日电交通运输部副部长戴东昌今日表示,取消省级收费站后,要确保在今年年底之前,快捷不停车的使用率达到90%以上,以保证整个路网运行通畅。

5月10日,国新办举行***政策例行吹风会,请交通运输部副部长戴东昌介绍取消高速公路省界收费站有关情况,并答记者问。

会上有记者提问:取消高速公路省界收费站以后对因故没有及时安装ETC的车辆,如何保障它们在高速公路上的通行?

交通运输部公路局局长吴德金回应,取消省界收费站后,在出入口收费站还保留了少量的人工收费车道。因此,没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡,在出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆的通行效率会明显降低,而且在车流量大的出入口收费站还可能发生排队现象。而且没有安装ETC的车辆,也无法享受通行费打折优惠。从便利公众的角度,建议车辆尽可能的安装使用ETC车载装置,我们提供免费安装服务。这样车辆就可以在不增加成本的同时,还可以快捷通行,并享受积分、打折以及各项优惠政策。还能提高高速公路的通行效率,促进节能减排,真正能实现一举多得、共享共赢。从某种程度上看,安装和使用ETC也能体现高速公路使用者的社会责任。

交通运输部副部长戴东昌补充道,***的部署的内涵是比较丰富的。取消省界收费站,实现不停车快捷收费,不仅是深化公路收费制度改革的重要部分,还是降低物流成本的重要措施,这是相互关联的。如果仅仅取消省界收费站,而不实行不停车快捷收费,或者ETC的使用量达不到一定比例,那将来在入口和出口的时候都会造成大量拥堵,降低整个路网的运行效率。所以,这次制定的目标就是要确保在今年年底之前,快捷不停车的使用率达到90%以上,这样才能保证整个路网运行通畅。但并不是说没有安装ETC的车辆或者有其他特殊情况的车辆就上不了高速公路,我们车道的设计中有ETC为主的车道,同时还保留少量人工收费车道,为没有安装ETC的车辆提供服务。我们将采用优惠、打折、免费安装等各种方式方法,引导、鼓励车辆安装和使用ETC,从而达到提升路网运行效率,实现不停车快捷收费的目的。

此外,会上还有记者问及:ETC装置的安装是提升这次高速公路省界收费站取消重要的措施,怎么保证ETC系统的安装和门架设备的安装的实行?

吴德金回答到,目前我国高速公路实现了全国联网收费运行,而且采用的主要技术是国际上广泛应用成熟的ETC技术。截至今年3月底,全国ETC用户的总量已经达到8072万,汽车安装率达到34%,高速公路ETC支付使用率约占45%。但距离撤站的要求还有很大差距,为迅速提高ETC的安装和使用比例,我部将会同有关部门指导各地充分调动政府和市场两方面的资源,按照优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行的要求,多措并举,加快推进ETC的应用和普及。

吴德金指出,在政策上要引导鼓励,包括落实免费安装政策,给予通行费的积分优惠、打折,鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还红包等多种形式扩大优惠。在服务上要优化提升,包括要千方百计增加安装和服务网点,方便公众就近便捷免费安装,鼓励互联网发行,预约上门安装。对公务用车和国有企业车辆以及特种车辆,我们要发挥政府相关部门的作用,组织完成安装。对客货运的营运车辆,由地方人民政府组织运输企业进行安装。对社会车辆,将组织基层政府和有关部门深入街道、社区、乡镇村屯上门安装。适当时机我们还会对新申请的车型,提供汽车前置选装。在功能拓展延伸方面,鼓励各地在大型停车场等涉车场所应用和推广,进一步便捷公众的使用。目前正在会同有关部门研究制定具体的实施方案。

到期后免费大餐能否继续?

9月10日,郑州市交通委召开新闻通气会,宣布豫A小客车行驶郑州绕城高速将继续免费,此次免费至2020年12月31日24时。

不过,从2019年元旦起,只有安装ETC或持有ETC非现金支付卡,才能继续享用免费大餐。

发布:郑州绕城高速再对豫A牌小客车免费两年

9月10日下午,郑州市交通委召开新闻通气会,宣布郑州绕城高速对豫A小型客车再免费两年。

此次延续的仍是**埋单的方式。相关负责人介绍,为缓解郑州市中心城区交通拥堵压力,充分发挥郑州绕城高速公路的资源优势,为人民群众提供多样化的快捷、安全出行条件,经郑州市人民**与河南省交通运输厅协商一致,双方签订了《关于郑州籍小型客车行驶郑州绕城高速公路通行费缴纳问题的合作协议》,明确自2019年1月1日零时至2020年12月31日24时,所有悬挂豫A牌照的小型客车(7座及以下),在郑州绕城高速公路区间(郑州绕城高速公路由京港澳段、连霍段、西南绕城段组成,全长106公里)行驶,即车辆入口站和出口站同时满足在郑州绕城高速公路区间内的,均免收车主通行费。

变化:明年起免费有条件得有ETC

不过,未来两年的免费,跟之前不同的是:仅安装有ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车,才能享受。

郑州市交通委有关负责人介绍,从今天至2018年12月31日24时作为过渡期,在此期间,所有悬挂豫A牌照的小型客车(7座及以下),在郑州绕城高速公路区间内行驶,免收车主通行费;2019年1月1日零时后,仅对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车实施免费政策。未安装ETC设备或未办理ETC非现金支付卡的用户不能再享受该免费政策。

ETC设备大家好理解,那ETC非现金支付卡是个啥东西呢?记者了解到,就是设备里插的那张卡,可以单独办理,走人工车道。

释疑

通气会召开的同时,猛犸新闻客户端也发出了此条消息。不少车主对这件事相当关心,就他们关心的问题,相关负责人也进行了答疑。

一、为啥只对ETC车主免费

同是豫A小型客车,为啥到2019年后,只对装有ETC或有ETC非现金支付卡的车辆免费呢?郑州车主张先生很疑惑。

对此,郑州市交通委相关负责人介绍说,有着多方面的原因。

首先,就政策层面而言,国家要求加大对ETC的推广力度。《交通运输部发展改革委财政部关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》指出,随着国家高速路网的逐步形成,随着社会进步和机动车辆的快速增加,高速网路路网交通流量急剧增加,部分公路因停车收费造成交通拥堵的现象时有发生实践证明,实施高速公路ETC,是通过技术手段解决公路收费站拥堵、提高高速公路通行效率的有效措施,也是促进交通节能减排的重要举措。

其次,ETC不停车收费,确实方便快捷,能有效减少拥堵。据官方测算,在人工车道不堵车的情况下,停车、交卡、付钱、找零、起步,车辆通行人工车道的时间为14秒/车次,而通行ETC车道不需要停车,时间为3秒/车次。

二、支付宝等智能支付为啥没在免费之列

除了ETC之外,我省还推出了支付宝、微信缴纳高速通行费的多种方式,都是非现金支付,为啥使用这些支付方式的豫A小型客车车主,到2019年后也无法享受郑州绕城高速的免费政策呢?

对此,相关负责人解释说,支付宝支付无法判断区间路径,还走的是人工车道,只不过是把现金支付变成了非现金支付,对缓解拥堵效果有限,而且推广使用的范围也有限,所以就没有列入免费范围。

三、ETC除了走绕城免费还有啥用?

车主刘女士很纠结:自己平常就是上下班开车,走绕城高速的多。那办个ETC,还能有啥用呢?

记者打探到,2011年11月30日,我省发出第一张ETC卡,实现了省内高速公路电子不停车缴费和9.5折优惠。

如今,除了缴纳高速通行费,ETC卡还广泛应用于停车、购物等多个领域,此外跟一些加油站也有合作,加油有优惠。

而且,使用ETC也越来越方便。数据显示,全省累计建成ETC车道728条,主线收费站ETC车道覆盖率为100%,匝道收费站ETC车道覆盖率为95%。这也意味着,有了ETC,将会享受到更多的便利。

ETC办理咋免费?

在新闻通气会上,相关负责人也指出,省高速公路管理单位将安排ETC办理单位,为市民免费办理安装ETC设备和ETC非现金支付。

记者打探到,目前的ETC的免费办理安装,主要是通过银行渠道。目前,我省的11家银行都可办理,不过各个银行都有自己的要求,譬如办理信用卡等。不过,相比标准的通行费9.5折优惠来说,一些银行的优惠力度也相当给力,有银行就“全国高速8.8折起”。

●提醒

领张ETC非现金支付卡走人工车道也能免费

如果有豫A的小型客车车主还是觉得办理ETC没用,是不是到2019年后走绕城高速就没法再免费了呢?

当然不是。记者了解到,到ETC的网点办理一张ETC非现金支付卡,这张卡是免费的,存入钱走人工车道,也能跟ETC车辆一样,享受郑州绕城高速的免费大餐。

人民网长沙11月26日电日前,湖南省第300万名ETC客户在邮储银行湖南省分行直属支行诞生!拿到第300万名ETC客户幸运奖励的彭女士高兴地说:“感谢邮储银行周到的服务,让我的出行,畅行无忧,快人一步!”

ETC(ElectronicTollCollection)电子不停车收费系统,通过车载电子标签与收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯与银行后台联网结算处理,从而达到无需停车即可自动扣缴通行费的目的,一方面省时安全,提高公路的通行能力,方便车主,另一方面降低收费管理成本,提高车辆营运效益,是目前为车主广泛接受的路桥收费方式。

作为交通部指定ETC跨省结算行,邮储银行湖南省分行切实履行“普惠金融”社会责任,积极推进ETC金融服务开展,彰显大行担当。广铺网点,在全省建立870多个一站式ETC服务网点,规模位居全省同业第1位;实行“金融+便民”模式,优化业务流程,办卡安装免费,并可根据客户实际需求提供****,举全行之力服务广大客户。

截至目前,邮储银行湖南省分行年新增发放ETC卡近15万张,本年新增发卡量位居全省同业第1位,结存卡量位居全省同业第4位。该行相关负责人表示,将继续秉持服务社区、服务中小、服务“三农”的定位,不断探索创新更贴近群众生活需求的金融产品,一如既往地为配资网导航经济转型中最具活力的客户群体提供金融便民服务,让更多的客户享受到邮储银行便捷高效的普惠金融政策。(张裕淦傅钰)

(责编:罗帅、邢佳)

德国交通部7月15日证实,该国联邦机动车驾驶局(KBA)正就PSA集团旗下欧宝品牌三款车型Cascada、Insignia和Zarifa所使用的尾气排放技术举行官方听证会。

一位交通部发言人表示,“在这次听证会结果出来之前,对于缺陷装置在多大程度上不可接受暂时不能下任何结论。”

德国《星期日图片报》(BildamSonntag)7月15日报道称,KBA已找到可靠证据,可证明部分欧宝品牌柴油车型中的尾气排放管理装置在车辆行驶过程中失灵。该报道还称,全球共有6万辆符合最新欧6废气排放标准(Euro-6emissionsstandard)的欧宝品牌汽车受到该问题的影响,其中有1万辆来自欧宝总部所在的德国,并透露道,受影响车辆的实际氮氧化物排放量超出法定上限的10倍以上。

欧宝发言人在一封回复《星期日图片报》的电子邮件中表示,公司“从2015年12月起就认识到进行改进的潜力,并启动了一项旨在提高透明度、可信度、效率并造福客户的技术创新项目。”

德国汽车制造商大众汽车集团2015年被爆出在部分柴油车上安装作弊软件以制造虚假的尾气排放合格数据。截止目前,大众集团已花费超过250亿欧元(约合290亿美元)用于召回车辆、缴纳罚金以及赔偿消费者。上个月18号,奥迪品牌首席执行官鲁伯特?施泰德(RupertStadler)因涉嫌隐瞒与柴油排放调查有关的证据被慕尼黑检方逮捕。

(责任编辑:DF376)

为贯彻落实《交通运输部办公厅应急管理部办公厅关于做好国家综合性消防救援车辆免收车辆通行费有关工作的通知》精神,强化消防救援队伍车辆管理,邮储银行广西区分行联合相关单位开展全区消防救援队伍应急专用号牌车辆ETC设备安装工作。目前,全区1534辆应急专用号牌车辆、352辆地方普通号牌车辆全部完成ETC设备安装、调试、激活,车辆高速通行费全部纳入车辆ETC收费管理系统。

应急车辆ETC设备是国家为应急车辆提供道路免费通行保障的电子凭证,是识别应急车辆身份、实施车辆动态管理的信息终端。ETC设备的安装使用可有效确保消防官兵第一时间赶赴现场救援,为完成灭火救援赢得宝贵的时间。

为做好全区消防队伍应急救援车辆ETC设备安装工作,早在三个月前,邮储银行广西区分行在广西消防总队后勤部、自治区交通运输厅的指导下,与广西捷通高速科技股份有限公司、广西EMS联合成立对接小组,确定各地市、县设备安装对接人,仔细核对车辆基础数据(车牌号码、车辆类型、品牌型号、车辆识别代号、车辆发动机号等),做到材料逐车审核,限时报送,确保全区所有应急救援专用号牌车辆ETC设备安装顺利、准确。

据介绍,邮储银行广西区分行于2016年4月开办ETC业务,目前发卡量已达21.8万张,发卡量和市场占有率居同业第一位。经过多年的努力,该分行已建立了完善的ETC服务网络体系,共投资建设了102个一站式服务网点,全区957个邮储银行网点均可充值ETC八桂行卡。2018年,邮储银行还与EMS合作推出了寄递发行新模式,邮储银行客户只需在微信公众号进行预约登记即可享受EMS快递员上门安装服务。寄递发行模式的推出极大的缓解了ETC办理的不便,深受广大车主的好评。(陈锦斌)

中新网11月3日电进博会如何应对大客流?上海市人民**常务副市长、首届配资网导航国际进口博览会筹委会办公室副主任周波回应称,将引导参观者错峰观展;对场馆内和场馆外实施相应的引导和管控的方案;呼吁和倡导绿色出行。

11月3日,首届配资网导航国际进口博览会新闻发布会召开。会上有记者问,进口博览会马上就要开展,可以预见展会成交非常火爆,如何应对超大客流的挑战?

周波称,应对大客流是我们要考虑的主要问题。在商务部、**部等各个部门大力支持下,上海会同国家会展中心制定了一系列的方案。

首先希望参观者错峰观展,明确除了有非常重要的特殊原因以外,前两天让更多的兄弟省市和国际的专业采购商进馆采购;采用大数据、人工智能、云计算等手段,根据当天场馆里面人流进出趋势来有效地控制;同时希望专业观众这一两天人数不要超过20万。

第二方面,按照安全有序、错峰引导、内场控制、区域分流、流动不聚的原则,对场馆内和场馆外实施相应的引导和管控的方案;目前采取的是人员均衡地入场,提升安检速率,采用了很多技术,包括最先进的远端安检、非接触式检测技术等,现在安检速率一小时可以提高到20万;同时,场馆内设置过滤线、专用通道应对大客流。

周波表示,场馆外,发布了交通管制的通告,减少周边道路拥挤程度,交通量的减少。这几天上海市所有的交通、指挥、**干警全员上岗,加强指挥疏导,做好分流管控。

周波提到,第三方面,呼吁和倡导绿色出行。希望大家乘公共交通,这里有三条轨道交通线,三个站,输送量会比平时加大一倍,如果不够,会组织开设三条分流的短驳线;及时增加了地面公交、出租汽车、定制巴士和团队大巴,满足大客流出行的需求;同时鼓励各个交易团采取团队大巴的出行方式,严格控制小车数量,合理设置进场线路,尽量减少地面交通压力。

11月8日下午,广东省交通集团所属广东联合电子服务股份有限公司联合工商银行在深圳举行发布会,正式推出了集高速公路通行、加油、停车、消费等功能为一体的创新产品——粤通宝·工银e钱包。工商银行深圳分行行长徐守本,工商银行总行个人金融业务部总经理宋建华,广东省交通集团党委委员、联合电服公司董事长陈木钦以及三十余家新闻媒体出席了发布会。

发布会上,陈木钦董事长就省交通集团和联合电服公司与工商银行在智慧交通出行服务、高速公路建设发展等领域的合作进行了展望,他表示,联合电服公司将以粤通宝与粤通卡的融合升级为契机,大力发展智慧交通出行业务,推动ETC发展进入3.0时代。重点打造的粤通宝整合了ETC+移动支付,解决了以往粤通卡办理不便、充值圈存麻烦、因余额不足堵在收费站以及使用功能单一等问题,以高速公路通行缴费、停车场无感停车、加油消费等应用为核心,整合货运物流供应链金融、旅游休闲、电商、医疗、综合救助服务等资源,逐步实现高速公路通行、公共交通出行及城市生活服务全省“一卡通行”。

据介绍,粤通宝与工商银行创新推出的“粤通宝·工银e钱包”,在ETC领域属全国首创,实现了粤通宝与银行Ⅱ类账户一对一关联,车主仅需3分钟不到,即可完成在线办卡,省内快递3天到家,车主自己安装激活。卡片账户安全可靠,不存在盗刷风险。办理后即可享受高速出行98折,省内加油优惠低至9折,高速通行、无感停车、加油消费优惠等多场景便捷应用,让车主出行与消费更便捷、更高效。

工行总行个人金融部副总经理周杨,工行省分行副行长陈明、深圳工行副行长骆伟华、联合电服公司副总经理李贤仕、联合信科公司总经理赵中阳以及深圳银行业协会、深圳零售商业协会汽车总会等主要负责人参加了发布会。

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